
Tide (tidligere kjent som Bergen Sporveier, Pan, Gaia, BHV, Vest Trafikk, FOM, ÅB, BNR….osv) startet mandag med sommerruter. Rutene varer frem til 19. august, altså etter skolestart, og har kun 60 prosent av avgangene av normalrutene.
- Vi har cirka 50 prosent færre passasjerer på bussene i ferietiden, og reduserer rutene med 40 prosent, sier informasjons- og markedssjef i Tide, Kaare Enæs.
- Vi reduserer ikke tilbudet for å være vanskelige, men fordi det er den beste løsningen, sier Enæs og legger til på Tide sine vegne at de ikke tror at folk egentlig bryr seg.
Jeg er ikke sint på de som jobber i Tide, men må si at jeg ergrer meg grønn over manglende realitetsforståelse i ledelsen. Tror virkelig Enæs at det å kutte 40 prosent i avgangene ikke lager problemer for folk? Og er det slik at fordi om skoleelever og studenter reiser, så må de som jobber i denne byen og er avhengig av bussen finne seg i enda dårligere service fra Tide?
Vi har et stort problem i Bergen. Vi har Norges dårligste kollektivtilbud for en storby, vi er mest sannsynlig noen av Europas dårligste på bruk av kollektivløsninger, og vi har Norges høyeste andel av privatbiler per innbygger. Dette er et problem!
BA-journalisten spør ellers et glitrende spørsmål like etter:
- Kan ikke den store nedgangen i passasjerer om sommeren ha sammenheng med at tilbudet er så redusert?
- Det kan være flere faktorer som påvirker, men det er også mange færre som tar bussen om sommeren, svarer Enæs.
Steike til evne å tenke logisk Færre busser kan altså føre til at færre tar bussen. Jeg forventer ikke at ledelsen i Tide nødvendigvis skal ha funnet opp kruttet, men om det virkelig er tilfelle at de ikke ser denne sammenhengen, så forklarer det mye hvorfor rutetilbudet er såpass skakkjørt som det er.
For selv om sommerrutene og andre helligdagsruter bruker å være illustrerende for hvor elendig Tide er til å legge opp ruter, så er ikke fenomenet ukjent i hverdagen heller. Blant annet ser ikke ruteplanleggerne i selskapet sammenheng mellom at få tar bussen på en strekning, og det at begge linjene kjører med fem minutters mellomrom. Etter det må passasjerene så vente 25 minutter på neste buss.
Jeg ringte og spurte folkene i Tide hvorfor nettopp dette er tilfelle på flere av byens største innfartsårer. Svaret var: “Bussene kommer fra forskjellig sted”. Jeg spør: “Men når bussene kjører samme vei, med samme stopp 70 prosent av veien, hvorfor ikke spre dem?”. Svaret var: “Når bussene kommer fra forskjellig sted, så kjører de ikke samme strekning.”. Ytterligere kommentar trengs vel ikke.
Selv om det er lett å brøle ut frustrasjonen over Bergens elendige kollektivtilbud over Tide, så er det til syvende sist politikerne som bestemmer når, hvordan og hvor mange busser skal gå. Og der er det hovedsaklig Høyre, KrF og AP som har styrt butikken de siste 40 årene, med perioder med entusiastisk hjelp fra FrP og Venstre. Disse partiene er ansvarlig for at Bergen nå drukner i en forurensningssky. Og rart er ikke det – svært få, eller ingen av politikerne i disse partiene vet vel hvordan situasjonen faktisk er, når de selv sitter i biler og med det hjelper til å gi 140 bergensere en alt for tidlig død hvert år.
Tving politikerne til å ta bussen, sier jeg. Jeg gjør det allerede!




2 Kommentarer
august 25, 2007 at 11:30
Godt sagt!
Busselskapet burde vurdert, inntil bybanen er i rute, å lage “bybane på hjul”, dvs. avganger og rutetilbud som om bybanen var på plass. Opprette hubber i bydelene hvor det f.eks er 5 min mellom avgangene hub-sentrum og 15 eller 20 min mellom hub-boligområder, selvfølgelig med faste intervaller og ikke ulike tider som nå…
Er selv utflyttet bergenser og ser hvor mye lettere det er å ta kollektivt her i Oslo. Her er det ikke noe særlig forskjell på kollektivtrafikken om sommeren/resten av året, foruten at det gjerne er halvtimesruter sent på kvelden/tidlig på morgenen.
Bussplanleggerene i Bergen er mildt sagt talentløse. De burde lage et rutenett hvor man ikke trengte bussruter, med “faste” avganger HELE dagen.. men problemet er vel at de prioriterer å utbetale aksjonærene sine med en god del gullmynter istedenfor å lage et godt busstilbud.
Gamle Bergen Sporvei, som var kommunalt, hadde et kanongodt busstilbud. Man trengte ikke å ha rutehefter da.. linje 2 gikk hvert 5 minutt og ALLE de andre linjene 1-19 hadde meget hyppige avganger.. men det var i “gamle” dager…
PS! Start å planlegge bybanen til HELE Bergen NÅ!
august 25, 2007 at 11:34
Korrigering: Bussplanleggerene i Bergen er mildt sagt talentløse. De burde lage et rutenett hvor man ikke trengte bussruter
mente selvfølgelig: hvor man ikke trengte rutehefter