Er dette smart?
En venn av meg fløy med Ryanair her nylig. Når han kom tilbake klaget han voldsomt over hvilken forferdelig flytur dette hadde vært, uten servering, uten noen som helst komfort, med sur pilot og et mildt sagt helt uinteressert flypersonell ombord. Attpåtil hadde han måttet betale for alt. Og da snakker vi ikke om “Jeg trenger en kopp kaffe og betaler ti spenn for det”. Nei. Først var det billettgebyr, så ytterligere bensingebyr, innsjekkingsgebyr, gabasjegebyr osv osv. Du ser hvor veien går. Ting ombord koster selvfølgelig. Og å sitte inni selve flyet virker mer som å være omgitt av en flere timer lang reklamefilm.
Nå er det riktignok lite igjen av servicen som en gang var ombord i fly, men Ryanair tar kaken i smågebyrer og kostnadskutt. Greit nok, det er vel få som vil tilbake til tiden da det bare var rikinger som kunne fly, og vi resten måtte gamble på morkne treskip. Men disse avgiftene gjør gjerne flyturen med Ryanair like dyr som med hvilket som helst annet flyselskap til syvende og sist.
Men hva har dette med samfunnet vårt å gjøre?
For, det er store likheter mellom Ryanair og mye av politikken til den nyliberale høyresiden. Velferdssamfunnet, eller modellen der alle har lik rett på velferdsgoder ved at alle betaler en lik sum over skatteskjemaet, skal erstattes med en modell der alle betaler kun for det de trenger. Skal du sende barnet ditt på skole koster det cash. Ihvertfall om du vil unngå den da dårlige og underfinansierte offentlige skolen. Må du opereres på sykehus må du ha egendekket helseforsikring. Hvis ikke ryker hus, bil og lommebok.
Kvaliteten på tjenester avhenger rett og slett av hvor mye du vil betale, og det er forventet at du bruker minst en time dagen til å oppdatere deg på hva som koster, hva som sparer deg for penger, og hvor du eventuelt kan kutte. Ryanair flyr kun når det er mest lønnsomt og til de stedene med passasjergrunnlag nok. Oversatt til realpolitikk i Norge betyr det at vi kan legge ned alt utenfor de 10 største tettstedene. Det vil jo forsåvidt Frp og Høyre ofte og.
Er det et samfunn vi vil ha?
Undersøkelser gjort av en rekke norske aviser viste raskt at Ryanair ikke var så billig som selskapet selv skulle ha det til. Kostnaden av å reise lenger til de små flyplassene Ryanair flyr til, alle gebyrer pluss eventuelle uventede ekstrakostnader gjør ferien med lavprisselskapet totalt sett dyrere enn om du betalte én enkeltsum for en billett med SAS eller KLM. På SAS får du vann, kaffe eller te gratis, frokost om morgenen. Og bagasje koster nada ekstra. De flyr oftere, videresender bagasjen din direkte dit du skal. Forskjellen mellom kvegtransport og vanlig tog er en fin paralell. Begge får deg frem, men der stopper likheten – og det koster å oppgradere deg opp i standard på kvegtransporten..
En svensk undersøkelse gjort nylig viser at 70 prosent av svenskene tjener på velferdsstatmodellen ved at de får mer velferd enn de betaler skatt for. Dette rimer rimelig bra med undersøkelsen for flypassasjerne. Selvfølgelig, du kan gamble på at du ikke behøver å sjekke inn, at du alltid kan dra til en sentral flyplass eller sende bagasje. Du kan også gamble på at du ikke flytter ut av de store byene, at du sjelden trenger velferdssamfunnet, ikke får kreft og trenger sykehusopphold i livet. Men for det store flertallet av oss ender livet opp langt mer komplisert enn det vi håpet på, og derav dyrere.
Samtidig som Ryanair har fløyet seg opp på topp-10-pallen over Europas større flyselskap, møter selskapet nå motgang på to fronter. Modellen å drive flyselskap på er helt avhengig av kontinuerlige kostnadskutt for å tjene penger, og i en tid med økende oljepris sier det seg selv at dette er tøft. Flyene er allerede nedlesset i reklame, arbeidsvilkårene så dårlig at selv de uten alternativer tenker seg om to ganger. Hvor putter man økningen? Jo, flere gebyrer. For når sjefen varsler at det skal koste penger å lade mobilen på jobb for Ryanair-ansatte, så sier det seg selv at det er lite mer å hente der.
De økte gebyrene fører også til en knekk i folks lojalitet. Når det å fly Ryanair virker like lite fristende som å nappe hår på innsiden av låret, og du kun gjør det fordi det er skitbillig, velger du alternativet om du har råd til det.
Dette betyr ikke at Høyre-sidens politikk skal lide samme skjebne som Ryanair dersom den blir satt ut i live. Men det betyr at laveste pris ikke nødvendigvis gir den minste regningen til slutt. Ihvertfall ikke samfunnsøkonomisk. Og hvem velger vel et trangt, kjipt, ultrakommersialisert samfunn uten rom for forskjeller og egne behov opp mot et samfunn med mer komfort, forutsigbarhet, med rom for flere tanker og ønsker og ekstra beinplass?
Tenk på valget i ‘09 når du velger flysete neste gang…
2 Kommentarer
august 30, 2008 at 13:44
Sammenligningen din er faktisk meget god. I dag kan man, både i fly- og velferdsmarkedet, velge selv hvilke kvalitet/pris man ønsker.
Med SV får man ikke velge, både i fly- og velferdmarkedet. For å bruke flymarkedet, vil man da returnere til før Norwegian entret markedet. Veldig høyere priser, færre avganger og høykvalitet som eneste mulighet for lufttransport. Husk at vanlige folk da ikke hadde mulighet til de flyreiser de når har.
september 1, 2008 at 21:51
Men på grunn av det grusomme markedet har vi faktisk valget mellom Ryanair, KLM, Norwegian eller statlige SAS, og kan bestemme selv.
Det året det statlige SAS hadde monopol på flyreiser i Norge (etter Braathens var slukt og Color Air gikk konk) steg prisene på flyreiser med 160 %.